中國輪胎產(chǎn)業(yè)幾十年來砥礪前行，從引進(jìn)技術(shù)，到落地生根，逐漸形成自主知識產(chǎn)權(quán)，走出了一條屬于自己的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。進(jìn)入新世紀(jì)，中國輪胎已基本擺脫對國外技術(shù)的依賴，并從2005年開始，成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國。

但一些特殊產(chǎn)品，如巨型工程子午胎技術(shù)依然為幾家國際大公司所把持。國內(nèi)礦山采掘、工程建設(shè)行業(yè)所使用的巨型工程子午胎全部依賴進(jìn)口，價格最高時賣到過40多萬美元/條，并且因?yàn)楣?yīng)緊張，大量礦山只能眼睜睜地看著幾千萬多工程車輛“趴窩”。開發(fā)研制中國人自己的巨型工程子午胎，是幾代輪胎人的夢想。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，盡快擺脫在工程胎領(lǐng)域“卡脖子”的問題，打破巨型工程子午胎技術(shù)的國際壟斷，成為擺在新世紀(jì)中國輪胎人面前現(xiàn)實(shí)、緊迫而又極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。從2001年開始，三角輪胎的技術(shù)人員毅然挑起了這個重任，由近20名青年工程技術(shù)人員組成的科研小組開始沖擊這個“世紀(jì)之夢”。

在關(guān)鍵設(shè)備缺失、設(shè)計(jì)軟件相對落后的條件下，歷時5年刻苦攻關(guān)，三角的技術(shù)人員創(chuàng)建起全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)體系，成功實(shí)現(xiàn)巨型工程子午胎核心工藝系統(tǒng)集成創(chuàng)新，并打破國際上對巨型工程子午胎生產(chǎn)專用裝備的封鎖，建成國內(nèi)第一條生產(chǎn)線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)巨型工程子午胎的歷史。

該項(xiàng)目共獲4項(xiàng)國家發(fā)明專利、16項(xiàng)軟件著作權(quán)，是輪胎行業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新成果，產(chǎn)品綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平。2008年1月8日，在黨中央、國務(wù)院召開的2007年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，三角自主研發(fā)的“巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開發(fā)”項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，這是新中國成立以來中國輪胎行業(yè)獲得的最高獎項(xiàng)。

工程子午胎是一個大家族，從產(chǎn)品規(guī)格尺寸上劃分，行業(yè)內(nèi)一般將內(nèi)圈口徑49吋以下的產(chǎn)品稱為工程子午胎，將49吋及以上的產(chǎn)品稱為巨胎。在全品類的工程子午胎基礎(chǔ)上，三角目前已經(jīng)能夠生產(chǎn)從49吋到63吋所有巨型工程子午胎產(chǎn)品，并在工程機(jī)械輪胎領(lǐng)域主持和參與制訂了7項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主持起草了《工程機(jī)械輪胎作業(yè)能力（TKPH值）測試方法轉(zhuǎn)鼓法》ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。

市場是品質(zhì)和品牌的試金石。憑借優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，三角六次獲卡特彼勒頒發(fā)的全球優(yōu)秀供應(yīng)商（鉑金）獎。目前，三角已經(jīng)與臨工、柳工、山工、三一重工以及卡特彼勒、特雷克斯、利渤海爾、斗山、現(xiàn)代、沃爾沃以等眾多國內(nèi)外知名工程機(jī)械制造商均建立起良好的合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品與服務(wù)得到眾多合作伙伴的高度認(rèn)可，成為全球四大工程子午胎品牌之一。